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另据国家发改委能源研究所可再生能源中心的最新统计,前三季度国内风电新增装机达1219万千瓦,占全国新增装机中的15%,发电量超过了2600亿千瓦时,相当于去年全国总的风电发电量的87%,同比显著增加,在全国用电量中占比达5.2%。“中国风电依然保持着健康快速的发展态势。”中国可再生能源学会风能专委会主任姚兴佳指出。

责任编辑:马秋菊 SF186中州证券(01375)公布,于2018年4月26日在香港交易所回购147.5万股,耗资441.931万港币,回购均价为2.9961港币,最高回购价3.0200港币,最低回购价2.9500港币。公司于本年度内至今为止(自普通决议案通过以来),累计购回股数为1435.0万股,占于普通决议案通过时已发行股本0.366%。

不过,二手车金融渗透率逐步提高有前提条件,包括了价格逐步走低、体验越来越好。最早布局二手车金融的银行是互联网银行。微众银行在2015年9月上线“微车贷”,与二手车交易平台优信合作推出了“付一半”产品;平安银行在二手车金融也布局较早,成为二手车金融的领头羊。到了2019年,银行开始对二手车金融加码:中行就在近日联合第三方推出“智慧二手车”汽车新零售生态平台,针对B端车商以及C端消费者提供金融服务;建行、浦发银行、上海银行在上半年与大搜车建立合作。2019年上半年,平安银行针对传统二手车业务继续扩大合作二手车经营商户数量,合作商户数较去年同期增加828家;二手车业务模式创新方面,已在试点地区率先落地线下与二手车市场方的合作、线上与拍卖平台的合作模式。银行为什么今年开始争夺二手车金融市场?一是银行零售转型竞争白热化,客群“下沉”与拓展新场景成为新趋势。二手车金融作为相对优质的资产,具备了独特的客群、场景,都对银行有很强的吸引力。二是二手车金融渗透率提升带来巨大的发展空间。“中国能达到万亿资产的市场竞争已经很激烈了,二手车是最后一个发展中的万亿级的市场。”二手车金融市场的代表机构美利车金融CEO顾崇伦认为。既然二手车金融有万亿级别的市场,为什么银行并未全盘入局呢?主要源于银行直接做二手车金融依然障碍重重。二手车交易是一个复杂且非标准化的市场,一般在二三四线城市需求居多,80%以上通过线下完成,同时车商为中小型企业且分散,这给银行直接介入二手车金融带来了巨大的风险与成本门槛。在线下,由于与二手车经销商合作推广是个很重的地推人力模式,金融机构很难直接大规模和二手车经销商合作,因此借助第三方成为介入的重要途径。随着金融科技的快速发展与新兴第三方平台的出现,也让银行加速渗透到二手车金融市场成为可能。通常银行与第三方平台的合作方式为,银行提供资金,最终与客户签订贷款的协议,第三方平台作为获客、风险管理、贷后服务等相关的合作机构。银行通常会给到第三方平台一个合作的资金成本,在此之上,第三方平台可以向客户再收取相关的服务费用。金融科技的发展和新平台的出现解决了如下问题:一是提升二手车贷款服务的可获得性,解决以往传统金融机构服务难以下沉的问题;二是提升服务效率,通过平台对系统和流程进行优化;三是提升风控效果,通过数据驱动的风控模型,降低逾期风险。

三星实际上很早就开始折叠屏幕产品的研发,他们曾经推出过Galaxy Round手机,现在流行的曲面屏幕也是利用柔性OLED屏幕特点做出来的,但折叠屏幕对屏幕面板本身要求更高,需要强大的耐久力,因此难产也在意料当中。责任编辑:张玉洁 SF107

要当局兑现政治承诺,恐怕是缘木求鱼了。前台湾地区领导人马英九办公室副秘书长罗志强说,选举辩论时,蔡英文保证她将是最会沟通、最有诚信、最有魄力的“三最”之人,其实少了第四最,她恐怕是最会跳票的当局负责人,因为连上面“三最”都难逃跳票命运。4月1日起岛内电价调涨约3%,引起民众反弹,认为蔡英文“10年内电价不会大幅调涨”承诺跳票。“行政院长”赖清德是如何辩解的呢?他说,民进党当初是主张“不会因为非核家园而调涨电费”,如今是因国际能源价格提升才调涨,“这是两件不同的事情”。同样是赖清德,面对外界指责当局长照政策跳票,照顾服务人员薪水太低时,张口来了句“就当作做功德”。

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